Chez Česká zbrojovka, nous avons visé la logistique

L'impulsion principale a ete la securite. Des dizaines de vehicules arrivent chaque jour sur notre site, et sans systeme de controle, il n'etait pas realiste de gerer efficacement les mouvements des transporteurs. Les vehicules circulaient de maniere incontrolee sur le site, ce qui representait un risque significatif.

Le tournant est survenu en 2022 avec la creation d'un departement logistique interne dedie. Le controle des entrees et des mouvements de vehicules sur le site est devenu l'une de nos priorites.

Nous avons evalue plusieurs plateformes differentes. Nous avions besoin d'une solution cloud conviviale, accessible depuis des telephones ou des tablettes, et repondant egalement a nos exigences en matiere de securite des donnees et d'administration du systeme, que nous pouvions gerer de maniere autonome.

Il a d'abord fallu valider les protocoles de securite et les certificats. Le lancement technique du portail a ensuite eu lieu en quelques jours.

Nous avons d'abord teste le systeme en interne a l'aide d'un compte transporteur fictif, puis nous avons implique les utilisateurs du service d'expedition des produits finis. Le chargement est crucial pour nous, principalement en raison de la tracabilite, de la securite et du fait que nous ne disposons que d'un seul quai de chargement.

Des le depart, le projet a ete supervise par le departement securite, qui a rapidement apprecie les avantages du systeme. Au bout de quelques mois, nous avons cree notre propre manuel d'utilisation pour les transporteurs. La partie la plus difficile n'a pas ete le lancement technique, mais l'etablissement de regles claires et leur application coherente.

Au cours de l'annee 2023, nous avons progressivement forme les transporteurs, affine les parametres et personnalise davantage le systeme. Nous avons introduit le Slot Monitor pour une planification claire du travail dans la zone de reception des marchandises et cree des points de dechargement virtuels. Debut 2024, avec le plein soutien de la direction et du service securite, nous avons durci les regles. Il s'est avere que toute exception entrainait une perte de controle.

Apres trois mois d'application stricte, fin mars 2024, tous les partenaires respectaient le systeme, et la plupart des transporteurs en appreciaient les avantages : l'enregistrement est plus fluide et sans attente inutile.

L'avantage fondamental, ce sont les donnees. Grace a elles, nous pouvons planifier et evaluer les operations d'entrepot, surveiller la discipline des transporteurs, suivre la duree de chaque activite et preparer les materiaux a l'avance.

Un atout majeur est le journal detaille des evenements : nous savons exactement qui a fait quoi et quand. C'est crucial, par exemple, en cas de reclamation, ou nous sommes en mesure de recuperer les enregistrements video en quelques minutes, ce qui reduit considerablement la charge de travail du service securite.

Les partenaires disposent d'une vue en ligne sur le statut de leurs reservations, ce qui renforce la transparence. Le resultat est egalement un changement de culture d'entreprise : moins d'interventions urgentes, moins d'appels telephoniques et moins de perturbations. Une confirmation symbolique du succes : les chauffeurs inscrits avertissent eux-memes les autres que sans reservation, ils bloquent tout simplement le poste de garde.

Le plus grand avantage est la capacite d'anticiper et de planifier. Lorsque nous savons ce qui arrive, nous pouvons preparer l'espace, les equipements et le personnel a l'avance, sans avoir a travailler dans l'urgence.

Nos employes qualifies disposent donc de plus de temps pour travailler sereinement et avec une plus grande concentration. Nous sommes actuellement egalement en mesure de quantifier les economies reelles, notamment en termes de main-d'oeuvre et d'administration.

TSC offre un large eventail de parametres, et nous programmons des fonctionnalites supplementaires en cooperation avec le fournisseur. Le premier module complementaire a ete le Slot Monitor.

Nous prevoyons actuellement l'integration avec SAP, ce qui fera evoluer TSC de la gestion de cour vers un portail fournisseurs reliant les commandes a des vehicules specifiques. Nous preparons egalement des alarmes de securite, des extensions de quais, le suivi de transporteurs selectionnes, l'integration avec Power BI, la gestion des comptes d'emballages et un module de poste de garde automatique. A l'avenir, nous souhaitons integrer un systeme de gestion du transport entre les societes soeurs.

Le portail est tres intuitif et la plupart des utilisateurs apprennent a l'utiliser sans assistance particuliere. Les versions mobile et tablette facilitent grandement le travail du personnel d'entrepot. Nous n'avons eu recours au support technique qu'en de rares occasions, et les reponses ont toujours ete rapides et satisfaisantes.

Absolument oui. Une vue d'ensemble des chargements et dechargements, leur historique et leur planification sont essentiels pour la planification a long terme. Aujourd'hui, il est difficile d'imaginer travailler sans TSC. En meme temps, cependant, le succes du systeme depend de la discipline des utilisateurs et d'un soutien fort de la direction. Nous savons que cela fonctionne, et nous continuerons a developper le systeme.