DEK : des fondations solides pour une logistique pilotée par les données

Nous n'avions aucun système logistique spécialisé et voulions mieux maîtriser nos opérations. Nous avions vu dans d'autres secteurs que des solutions similaires fonctionnaient très bien. Dans le bâtiment, la planification par créneaux horaires n'était alors courante ni chez les fournisseurs ni chez les concurrents.

Nous sommes partis avant tout de nos besoins opérationnels et des recommandations d'experts en logistique. Nous cherchions idéalement un fournisseur tchèque proposant un système en tchèque, simple à utiliser pour nos employés comme pour nos partenaires commerciaux.

Le plus grand défi n'était pas la technologie, mais le changement de processus bien établis. La distribution de matériaux de construction n'était alors pas prête pour un tel système ; il a donc fallu communiquer intensivement avec les fournisseurs et définir des règles communes.

Les responsables d'entrepôt ont vite compris l'intérêt de la solution : plus de files de camions et une meilleure organisation. Peu à peu, nous avons imposé le système en interne et auprès des fournisseurs, et nous continuons aujourd'hui à le développer.

La capacité d'intégration faisait partie de nos exigences clés. Nous avons relié Time Slot Control à nos systèmes internes ainsi qu'à une porte automatique d'un autre fournisseur. Nous apprécions l'ouverture de la solution et sa capacité à fonctionner avec d'autres technologies.

Autre avantage : la connexion à des outils d'analyse comme Power BI, qui nous permettent d'évaluer les données logistiques et de développer encore l'automatisation.

Dans les grandes succursales, environ 70 % des transports sont passés très rapidement en mode piloté. 20 à 25 % supplémentaires ont suivi au cours des mois suivants.

Aujourd'hui, les fournisseurs réservent eux-mêmes leurs créneaux horaires et les processus logistiques sont bien plus lisibles. La formation plus rapide des nouveaux responsables d'entrepôt est un autre avantage.

Notre objectif principal n'était pas de réduire les coûts, mais de gagner en efficacité. Après la mise en place du système, nous avons augmenté le volume de transport d'environ 30 % sans embaucher de magasiniers supplémentaires. La productivité des entrepôts et l'organisation globale des transports se sont nettement améliorées.

Sortir de la jungle logistique nous a menés dans une forêt tchèque paisible, avec des sentiers, des panneaux et de belles vues. À mon avis, la mise en place d'un système de gestion logistique est clairement un atout fondamental et majeur pour une entreprise du bâtiment.

Les plus grands fournisseurs, qui assurent la majorité des transports, ont adopté le système en quelques jours. Les plus petits ont eu besoin de plus de temps.

Fait intéressant, ce sont souvent les transporteurs eux-mêmes qui ont défendu le système. Forts de leur expérience ailleurs, ils savaient bien quelle différence il y a entre un déchargement organisé et l'attente devant l'entrepôt.

Nous cherchions une solution fonctionnelle, lisible et abordable. Time Slot Control nous a séduits en tant que système prêt à l'emploi, en tchèque, avec un modèle de licence transparent. Nous ne voulions pas d'une plateforme étrangère complexe, mais d'une solution que nos employés, fournisseurs et transporteurs pourraient utiliser sans difficulté.

En quatre ans d'exploitation, nous n'avons connu que quelques brèves interruptions, et le support technique a toujours réagi très vite. Nous sommes durablement satisfaits de la stabilité du système comme de la qualité du support.

Ses principaux atouts sont la disponibilité en tchèque, la simplicité, la lisibilité et la stabilité. Nous utilisons aujourd'hui Time Slot Control dans une centaine de succursales, et il reste pourtant facile à utiliser pour les magasiniers comme pour la direction.

Au début, j'ai en fait joué les ambassadeurs du système auprès de nos fournisseurs. Je recommanderais aussi TSC à nos concurrents… mais prudemment, pour ne pas trop les renforcer. (rires)

Pour les fournisseurs de matériaux de construction, c'est à mon avis une solution très adaptée. Mais une mise en place réussie exige le soutien de la direction et une autorité suffisante pour imposer les changements. Une entreprise qui compte des dizaines de succursales et des volumes de transport importants ne devrait pas s'en passer.