Kávé Dana Klištincovával: Kifinomult rendszerek valós idejű és adatalapú műveletek vezérlése

A mai logisztikában kulcsfontosságúak az adatok, a pontos tervezés és a valós idejű reagálás képessége. A rámpákon a káosz, a felesleges teherautók várakozása vagy a fuvarokkal való zavaros kommunikáció még mindig időt és pénzt vesz a cégeknek.  Beszélgettünk Dana Klištincovával, a Lotraco értékesítési igazgatójával arról, hogyan lehet teljes irányítást szerezni a logisztikai folyamatok felett, mik a fő előnyei a pályaudvarmenedzsment digitalizálásának, és miért éri meg nem halasztani a változtatásokat. Ez a vállalat a járművek és áruk mozgásának optimalizálására összpontosít az Time Slot Control (TSC) megoldáson keresztül.

Milyen logisztikai folyamatokat lehet kezelni, tervezni és értékelni TSC megoldások segítségével?

A Time Slot Control egy interaktív online platform, amely optimalizálja a logisztikai folyamatokat, és teljes irányítást biztosít az ellátási lánc minden láncszeme felett.  Lefedi a járművek érkezések és indulások teljes kezelését, az időpontfoglalások létrehozásától kezdve a rakodó- és kirakodókezelésen át a rámpákon történő tényleges rakodás vagy kirakodási kezelésig. Lehetővé teszi a teherautók mozgásának koordinálását, a raktár, személyzet és kezelőeszközök kapacitásának megtervezését és kezelését, miközben biztosítja az átlátható kommunikációt a fuvarozókkal.

Az Időablak Vezérlés több, mint egyszerű eszköz az időpontfoglalásra. Ez egy teljes udvarkezelési megoldás, amely összekapcsolja a tervezést, a helyszíni folyamatokat és az automatizálást. Platformunk egy raktár, termelés vagy más terület működtetését szervezi önkiszolgáló kioszkokkal a fuvarozók és látogatók számára, ahol a felhasználók OHS-re képzettek , ellenőrizik telefonszámukat és ellenőrizik más adatok pontosságát, Például név, vezetéknév, cég stb. A kioszkok dokumentumolvasóval is felszerelhetők (igazolványok, útlevelek). Ez jelentősen csökkenti a fantomtranszportok kockázatát, amelyek manapság rezonáns témák. A kommunikáció magukkal a vezetőkkel a Call to Gate SMS modulon keresztül zajlik. Az időablakvezérlés automatizálja a fuvarozók érkezési és távozásának folyamatát a pályaudvarkezelésen keresztül – automatikus kapuházak, ahol a kamera felismeri a jármű rendszámtábláját, rendszerezetten értékeli a területre való belépés jogiságát, és LED panelek vezetik a vezetőt a megfelelő állomásra – rámpák, Pikkelek, stb.

Az üzemeltetési menedzsment mellett kulcsfontosságú rész a rámpák használatáról, várakozási időkről, a hordozók pontosságáról vagy a manipulációk menetéről származó történelmi adatok elemzése is. Ez pontos áttekintést ad a cégeknek a logisztikai folyamatok teljesítményéről, és rendszerszinten optimalizálhatják azokat.

Mik a TSC konkrét előnyei, még a különböző típusú cégeknél is?

A fő előny a rámpákon kialakuló káosz megszüntetésében és a várakakozási idők jelentős csökkentésében, valamint elemzési adatok beszerzésében, majd folyamatok, erőforrások, KPI-k és egyéb adatok beépítésében rejlik. A TSC-nek köszönhetően a vállalatok jobban kihasználják a raktár- és humánerőforrás-kapacitást, ami hatékony működési és beruházási költségek csökkentéséhez és magasabb működési termelékenységhez vezet . Ugyanilyen fontos az ellátási lánc nagyobb megbízhatósága és az átlátható kapcsolatok a fuvarozókkal. Az előnyök szegmensenként változnak. Az autóipar különösen értékeli a szállítások pontosságát a pont-in-time módban, ami kulcsfontosságú a gyártás megszakítás nélküli működéséhez.  Különösen elengedhetetlen a szállítási idők betartása az áruk frissessége érdekében, a leállás minimalizálása és a kézbevételi és feladás hatékony kezelése az élelmiszeriparban. A gyártó cégek nagyra értékelik a szállítási stabilitást és a termelés folytonosságát, míg a kiskereskedelmi és elosztó központok a fordulási sebességet és a működési csúcsok kezelésének képességét hangsúlyozzák. Az ügyfelekkel szembeni átláthatóság különösen fontos a logisztikai szolgáltatók számára – az egyes lépésekről és foglalási státuszokról szóló információk valós időben elérhetők online . Ugyanilyen fontos a műveletek skálázása kapacitásnövelés nélkül. Egy másik fontos és manapság gyakran említett előny a létesítmények működésének és a rendszerezett folyamatok biztonságának növekedése, valamint a fantomszállításokkal szembeni védelem.

Mennyi időbe telik általában a TSC bevezetése az első elemzéstől a teljes működésig?

Megoldásunk elérhetősége szabványos, 24 és 48 óra között elérhető az ügyfelek számára, ami azt jelenti, hogy a felhasználók legfeljebb két napon belül hozzáférhetnek szoftvermegoldásunkhoz. Igyekszünk a vállalatok számára a megvalósítási fázist a lehető legegyszerűbben leegyszerűsíteni, és segíteni őket – akár az alkalmazás beállításával vagy kezdeti képzéssel. Gyakran részesei vagyunk a cégen belüli folyamatoknak, ahol értékesítőnk külső tanácsadóként működik.

A megvalósítás időtartama a művelet méretétől és a környező rendszerekkel való integráció mértékétől függ, de általában két-hat hónap között vagyunk. A folyamatok kezdeti elemzése elengedhetetlen, amely lehetővé teszi, hogy a rendszert pontosan egy adott ügyfélhez igazítsuk. Fontos tényező az ügyfél belső csapatának hozzáállása magához a TSC megvalósítási projekthez. A nem megfelelő részvétel vagy a változtatás iránti hajlandóság feleslegesen meghosszabbíthatja az egész folyamatot. Ezzel szemben a proaktív megközelítés és a meglévő folyamatok optimalizálására való hajlandóság jelentősen felgyorsítja a megvalósítást, növeli annak hatékonyságát, csökkenti az összköltségeket – legyen az anyagi vagy erőforrás-megtakarítás formájában –, és rövidebb idő alatt észrevehetővé válik. Moduláris architektúránknak és felhőmegoldásunknak köszönhetően jelentősen felgyorsíthatjuk a telepítést. Emellett az ügyfelek gyakran egy pilot művelettel kezdenek, ahol az ügyfél elvárásait harmonizáljuk az adott műveletre vonatkozó TSC beállításaival. Szükséges a szolgáltatókat is bevonni, hogy aktívan használják a rendszert. Minden érintett következetes részvétele gyors bevezetést eredményez a rendszer alkalmazásához, és a TSC bevezetésének pozitív hatásai nagyon gyorsan érezhetők működés közben.

Hány országban van jelenleg telepítve a megoldás? Előkészülnek a telepítés más országokban?

Ma a TSC közel húsz európai országban működik , és fokozatosan bővítjük alkalmazását nemcsak Európában, hanem a világ különböző piacain is. Megoldásunk kezdetektől nemzetközi lett, beleértve 11 nyelvi mutációt és különféle működési specifikációk támogatását. Jelenleg további bevezetéseket készítünk elő, mind új helyszíneken élő meglévő ügyfelek számára, mind külföldi ügyfelek számára. Egyre nagyobb keresletet látunk, különösen a multinacionális cégek részéről, amelyek régiók között szeretnék egységes logisztikai menedzsmentet alkalmazni.

Tervezi a közeljövőben tovább bővíteni ennek a rendszernek a funkcióit? Ha igen, mire fog törődni?

Természetesen folyamatosan fejlesztjük a terméket. Sokat támaszkodunk arra, amit ügyfeleink maguk mondanak – visszajelzéseik és konkrét igényeik kulcsfontosságú inspirációs forrást jelentenek számunkra. Néhány funkció közvetlenül az adott ügyfél igényeihez igazítva készül, másokat pedig mindenki számára fejlesztünk.

A közeljövőben főként a prediktív elemzésre, a tervezési automatizálásra és a WMS, TMS és ERP rendszerekkel való szorosabb integrációra fogunk koncentrálni. Nagyon fontos számunkra az is, hogy a rendszer könnyen használható legyen – legyen szó diszpécserről a monitornál, vagy egy sofőrről, akinek telefonja van a kezében. Azt szeretnénk, hogy mindenki pontosan meglegyen a szükséges információ a kéznél. Ugyanakkor bővítjük a konfigurációs lehetőségeket, hogy az ügyfelek egyre inkább adaptálhassák a rendszert saját folyamataikhoz. Más technológiákat is bevonunk – például az Internet of Things (IoT) járművek mozgásának nyomon követésére, akár az épületen, akár az úton, vagy az automatizált kommunikációt a szolgáltatókkal. Mindez pontosabb adatokat, gyorsabb döntéshozatalt és gördülékenyebb működést eredményez.

Milyen általánosabb jelenlegi trendeket látsz a pályaudvarkezelés és időablak menedzsment területén, akár Csehországban, akár külföldön?

Egyértelmű tendencia a logisztikai műveleti menedzsment digitalizálása és automatizálása. A vállalkozások eltávolodnak a kézi táblázatozástól és kifinomult rendszerekre térnek át, amelyek valós idejű és adatvezérelt forgalomkezelést tesznek lehetővé.

Ugyanakkor egyre nagyobb nyomás van az átláthatóságra és az együttműködésre az ellátási láncon belül. Így a hajógyár menedzsmentje a logisztikai menedzsment kulcsfontosságú elemévé válik, nem pedig elszigetelt funkcióvá. Ez a változás külföldön még erőteljesebb, de Csehországban is nagyon gyorsan terjed.

Miért gondolja, hogy viszonylag sok vállalat még mindig vonakodik ezeknek a folyamatoknak a digitalizálásától? Milyen tanácsot adnál nekik? Például, hogyan és hol kellene elkezdeniük?

Gyakran a változástól való félelem, a hasznák alábecsülése és a projekt megvalósítására alkalmas képesség hiánya van. Sok vállalat még mindig nem érti, mennyi veszteséget okoz az eredménytelen logisztikai menedzsment, amely a mindennapi működésben rejtőzik.

Azt javaslom, hogy alapos előkészülettel kezdjünk – vagyis az aktuális állapot elemzésével, és a legnagyobb működési nehézségek és szűk keresztmetszetek azonosításával. Ennek alapján válassz olyan megoldást, amely lehetővé teszi a gyors bevezetést és skálázhatóságot a jövőbeli növekedés és az üzleti igények szerint. Nagyon fontos, hogy a digitalizációt ne egyszeri projektként tekintsük, hanem stratégiai lépésként a hosszú távú hatékonyság és versenyképesség felé. Ez összefügg azzal is, hogy a projekt fázisolását kell és világosan meg kell határozni a felelős csapatot, amely irányítja és befejezi. A projekt egyértelmű tulajdonjogának hiánya gyakori oka a sikertelen megvalósításnak. A választott megoldás részletes megértése is elengedhetetlen. A logisztika digitalizálása és automatizálása gyakran átfedi más területeket, például a termelést, raktárat vagy biztonságot. Ezért a vállalatoknak figyelembe kell venniük, hogy egyetlen rendszer bevezetése több osztályon belül folyamatmódosításokat igényelhet – és már az elemzési fázisban készüljenek fel erre a változásra.