У сучасній логістиці дані, точне планування та здатність реагувати в реальному часі є ключовими. Хаос на пандусах, непотрібне очікування вантажівок або заплутана комунікація з перевізниками досі коштують компаніям часу та грошей. Dana Klištincová, директорка з продажу Lotraco, розповіла нам, як отримати повний контроль над логістичними процесами, які переваги дає цифровізація управління двором і чому не варто відкладати зміни. Ця компанія зосереджується на оптимізації руху транспортних засобів і вантажів через рішення Time Slot Control (TSC).

Які логістичні процеси можна керувати, планувати та оцінювати за допомогою рішень TSC?

Time Slot Control — це інтерактивна онлайн-платформа, яка допомагає оптимізувати логістичні процеси та забезпечує повний контроль над кожною ланкою ланцюга постачання. Вона охоплює повне управління прибуттям і відправленнями транспортних засобів — від створення резервування часових слотів через управління завантаженням і розвантаженням до фактичного обробки завантаження або розвантаження на пандусах. Вона дозволяє координувати рух вантажівок, планувати та керувати місткістю складу, персоналом і обладнанням для обробки, а також забезпечувати прозору комунікацію з перевізниками.

Time Slot Control — це не просто інструмент для бронювання часових слотів. Це повне рішення для управління двором, яке поєднує планування, процеси на місці та автоматизацію. Наша платформа організовує роботу складу, виробництва чи іншої зони за допомогою кіосків самообслуговування для перевізників і відвідувачів, де користувачів навчають OHS, перевіряють номер телефону та перевіряють точність інших даних, наприклад, ім'я, прізвище, компанія тощо. Кіоски також можуть бути оснащені зчитувачем документів (ID-картки, паспорти). Це суттєво знижує ризик фантомних транспортів, які сьогодні є актуальною темою. Спілкування з самими водіями здійснюється через SMS-модуль Call to Gate. Time Slot Control автоматизує процес прибуття та відправлення перевізників через управління двором — автоматичні ворота, де система камер розпізнає номерний знак транспортного засобу, систематично оцінює легітимність входу в зону, а світлодіодні панелі направляють водія до відповідної станції — пандусів, ваги тощо.

Окрім операційного управління, ключовою частиною є також аналіз історичних даних про використання рамп, час очікування, пунктуальність перевізників або хід маніпуляцій. Це дає компаніям точний огляд ефективності логістичних процесів і може систематично їх оптимізувати.

Які конкретні переваги TSC, навіть для різних типів компаній?

Головна перевага полягає у ліквідації хаосу на пандусах і значному скороченні часу очікування, а також у отриманні даних для аналітики та подальшому налаштуванні процесів, ресурсів, KPI та іншого. Завдяки TSC компанії краще використовують потужності складів і людських ресурсів, що призводить до ефективного зниження операційних та інвестиційних витрат і підвищення операційної продуктивності. Не менш важливою є вища надійність ланцюга постачання та прозорі відносини з перевізниками. Переваги відрізняються залежно від сегменту. Автомобільна промисловість особливо цінує пунктуальність доставок у режимі «точно вчасно», що є критично важливим для безперебійної роботи виробництва. Зокрема, дотримання часу доставки з урахуванням свіжості товарів, мінімізація простоїв і ефективне управління отриманням і відправкою є надзвичайно важливими для харчової промисловості. Виробничі компанії цінують стабільність постачання та безперервність виробництва, тоді як роздрібні та розподільчі центри наголошують на швидкості виконання та здатності справлятися з піками операцій. Прозорість щодо клієнтів особливо важлива для операторів логістики — інформація про окремі етапи та статуси бронювання доступна онлайн у режимі реального часу. Не менш важливою є можливість масштабувати операції без необхідності збільшувати пропускну здатність. Ще однією важливою і нині часто згадуваною перевагою є підвищення безпеки як роботи на території, так і встановлених процесів, а також захист від фантомних транспортів.

Скільки зазвичай займає впровадження TSC від початкового аналізу до повної роботи?

Доступність нашого рішення стандартна для клієнтів — від 24 до 48 годин, що означає, що користувачі отримають доступ до нашого програмного забезпечення максимум протягом двох днів. Ми намагаємося максимально спростити етап впровадження для компаній і допомагати їм — або налаштовуючи додаток, або через початкове навчання. Ми часто беремо участь у процесах у компанії, де наш продавець виступає зовнішнім консультантом.

Тривалість впровадження залежить від розміру операції та ступеня інтеграції з навколишніми системами, але зазвичай це триває від двох до шести місяців. Початковий аналіз процесів є критично важливим, що дозволить нам точно налаштувати систему під конкретного клієнта. Важливим фактором є також підхід внутрішньої команди клієнта до самого проекту впровадження TSC. Недостатня участь або небажання змінювати може зайво затягувати весь процес. Навпаки, проактивний підхід і готовність оптимізувати існуючі процеси значно прискорюють впровадження, підвищують ефективність, знижують загальні витрати — фінансові чи у вигляді економії ресурсів — і тоді помітні за коротший час. Завдяки нашій модульній архітектурі та хмарному рішенню ми можемо значно прискорити впровадження. Крім того, клієнти часто починають з пілотної операції, коли ми гармонізуємо очікування клієнта з налаштуваннями TSC для конкретної операції. Також необхідно залучати перевізників, щоб вони активно використовували систему. Послідовна участь усіх зацікавлених сторін веде до швидкого впровадження системи, а позитивний вплив впровадження TSC відчувається дуже швидко під час роботи.

У скількох країнах наразі впроваджено це рішення? Чи готується розгортання в інших країнах?

Сьогодні TSC впроваджено майже у двадцяти європейських країнах, і ми поступово розширюємо його використання не лише в Європі, а й на ринках по всьому світу. Наше рішення з самого початку розроблене для міжнародного рівня, включаючи 11 мовних змін і підтримку різних операційних специфік. Наразі ми готуємо подальші впровадження як для існуючих клієнтів у нових локаціях, так і для нових клієнтів за кордоном. Ми бачимо зростаючий попит, особливо з боку транснаціональних компаній, які прагнуть уніфікувати управління логістикою між регіонами.

Чи плануєте ви найближчим часом ще більше розширити функціональність цієї системи? Якщо так, то що це стосуватиме?

Безумовно, ми постійно розвиваємо продукт. Ми багато в чому покладаємося на те, що нам кажуть самі клієнти — їхній зворотний зв'язок і конкретні потреби є для нас ключовим джерелом натхнення. Деякі функції створюються безпосередньо під вимоги конкретного клієнта, інші — для всіх.

У найближчому майбутньому ми зосередимося переважно на предиктивній аналітиці, автоматизації планування та тіснішій інтеграції з системами WMS, TMS і ERP. Ми також дуже дбаємо про простоту використання системи — чи то диспетчер на моніторі, чи водій із телефоном у руках. Ми хочемо, щоб кожен мав саме ту інформацію, яка йому потрібна під рукою. Водночас ми розширюємо варіанти конфігурації, щоб клієнти могли дедалі більше адаптувати систему до власних процесів. Ми також залучаємо інші технології — такі як Інтернет речей (IoT) для відстеження руху транспортних засобів, як на місці, так і на дорозі, або до автоматизованого зв'язку з перевізниками. Усе це забезпечує більш точні дані, швидше прийняття рішень і більш плавну роботу.

Які, на вашу думку, більш загальні поточні тенденції у сфері управління двором і управління часовим вікном, як у Чехії, так і за кордоном?

Чіткою тенденцією є цифровізація та автоматизація управління логістичними операціями. Бізнеси відходять від ручного планування в електронних таблицях і переходять до складних систем, які дозволяють керувати трафіком у режимі реального часу та на основі даних.

Водночас зростає тиск на прозорість і співпрацю по всьому ланцюгу постачання. Управління двором таким чином стає ключовим елементом загального логістичного управління, а не ізольованою функцією. Цей зсув ще більш виражений за кордоном, але він також дуже швидко набирає популярність у Чехії.

Чому, на вашу думку, досить велика кількість компаній досі вагається оцифрувати ці процеси? Яку пораду ви б їм дали? Наприклад, як і з чого їм почати?

Часто це поєднання страху перед змінами, недооцінки переваг і відсутності спроможності реалізувати проєкт. Багато компаній досі не усвідомлюють, скільки втрат спричиняє неефективне управління логістикою, яке приховане в повсякденній операції.

Я б рекомендував почати з ретельної підготовки — тобто аналізувати поточний стан і визначити найбільші операційні проблеми та вузькі місця. Виходячи з цього, обирайте рішення, яке дозволить швидко впроваджувати та масштабуватися відповідно до майбутнього зростання та бізнес-потреб. Дуже важливо розглядати цифровізацію не як одноразовий проєкт, а як стратегічний крок до довгострокової ефективності та конкурентоспроможності. Це також пов'язано з необхідністю поетапно реалізувати проєкт і чітко визначити відповідальну команду, яка керуватиме ним і доведе його до завершення. Відсутність чіткої власності на проєкт є поширеною причиною невдалої реалізації. Детальне розуміння обраного рішення також є необхідним. Цифровізація та автоматизація логістики часто перетинаються з іншими сферами, такими як виробництво, склад або безпека. Тому компаніям слід враховувати, що впровадження єдиної системи може вимагати коригування процесів у кількох відділах — і готуватися до цієї зміни вже на етапі аналізу.