Coffee with Dana Klištincová : Opérations sophistiquées de contrôle de systèmes en temps réel et basées sur des données

Dans la logistique actuelle, les données, la planification précise et la capacité de réagir en temps réel sont essentielles. Le chaos sur les rampes, l’attente inutile pour les camions ou la communication confuse avec les transporteurs coûtent encore du temps et de l’argent aux entreprises. Nous avons discuté avec Dana Klištincová, directrice commerciale de Lotraco, pour savoir comment prendre un contrôle total des processus logistiques, quels sont les principaux avantages de la numérisation de la gestion de la cour et pourquoi il vaut la peine de ne pas reporter les changements. Cette entreprise se concentre sur l’optimisation du mouvement des véhicules et des marchandises grâce à la solution de Time Slot Control (TSC).

Quels processus logistiques peuvent être gérés, planifiés et évalués via les solutions TSC ?

Time Slot Control est une plateforme interactive en ligne qui aide à optimiser les processus logistiques et offre un contrôle total sur chaque maillon de la chaîne d’approvisionnement.  Elle couvre la gestion complète des arrivées et départs des véhicules, depuis la création des réservations horaires jusqu’à la gestion des chargements et déchargements, jusqu’à la gestion effective du chargement ou du déchargement aux rampes. Il vous permet de coordonner le déplacement des camions, de planifier et de gérer les capacités de l’entrepôt, du personnel et des équipements de manutention, tout en assurant une communication transparente avec les transporteurs.

Le Time Slot Control est bien plus qu’un simple outil pour réserver des créneaux horaires. C’est une solution complète de gestion de cour qui relie la planification, les processus sur site et l’automatisation. Notre plateforme organise l’exploitation d’un entrepôt, d’une production ou d’une autre zone à l’aide de bornes libre-service pour les facteurs et les visiteurs, où les utilisateurs sont formés à la SST, vérifient leur numéro de téléphone et vérifient l’exactitude des autres données, par exemple, nom, nom de famille, entreprise, etc. Les kiosques peuvent également être équipés d’un lecteur de documents (cartes d’identité, passeports). Cela réduit considérablement le risque de transports fantômes, qui sont aujourd’hui un sujet résonnant. La communication avec les pilotes eux-mêmes se fait via le module SMS Call to gate. Le Time Slot Control automatise le processus d’arrivée et de départ des transporteurs via la gestion de la cour – des postes automatiques, où le système de caméras reconnaît la plaque d’immatriculation du véhicule, évalue systématiquement la légitimité de l’entrée dans la zone et les panneaux LED guident le conducteur vers la station appropriée – les rampes, Des gammes, etc.

En plus de la gestion opérationnelle, la partie clé est également l’analyse des données historiques sur l’utilisation des rampes, les délais d’attente, la ponctualité des transporteurs ou le déroulement des manipulations. Cela offre aux entreprises une vue d’ensemble précise de la performance des processus logistiques et peut les optimiser systématiquement.

Quels sont les avantages spécifiques de TSC, même pour différents types d’entreprises ?

Le principal avantage réside dans l’élimination du chaos sur les rampes et une réduction significative des temps d’attente, ainsi que dans l’obtention de données pour l’analyse et la mise en place des processus, ressources, KPIs et plus encore. Grâce au TSC, les entreprises exploitent mieux la capacité d’entrepôt et de ressources humaines, ce qui conduit à une réduction efficace des coûts d’exploitation et d’investissement ainsi qu’à une productivité opérationnelle accrue. Tout aussi important est la meilleure fiabilité de la chaîne d’approvisionnement et la transparence des relations avec les transporteurs. Les avantages varient selon les segments. L’automobile appréciera particulièrement la ponctualité des livraisons en mode juste-à-temps, essentiel pour le bon fonctionnement de la production. En particulier, le respect des délais de livraison concernant la fraîcheur des marchandises, la minimisation des temps d’arrêt et la gestion efficace de la réception et de l’expédition sont essentiels dans l’industrie alimentaire. Les entreprises manufacturières valorisent la stabilité de l’approvisionnement et la continuité de la production, tandis que les centres de distribution et de distribution mettent l’accent sur la rapidité de remise en place et la capacité à gérer les pics opérationnels. La transparence envers les clients est particulièrement cruciale pour les opérateurs logistiques – les informations sur les étapes individuelles et les statuts des réservations sont disponibles en ligne en temps réel. Tout aussi important est la capacité à étendre les opérations sans avoir besoin d’augmenter la capacité. Un autre avantage important, souvent mentionné aujourd’hui, est l’augmentation de la sécurité à la fois du fonctionnement des locaux et des processus établis, ainsi que la sécurité contre les transports fantômes.

Combien de temps faut-il généralement pour mettre en œuvre le TSC entre l’analyse initiale et le fonctionnement complet ?

La disponibilité de notre solution est standard de 24 à 48 heures pour les clients, ce qui signifie que les utilisateurs auront accès à notre solution logicielle dans un délai maximum de deux jours. Nous essayons de simplifier autant que possible la phase de mise en œuvre pour les entreprises et de les aider – soit en mettant en place l’application, soit par une formation initiale. Nous faisons souvent partie des processus au sein de l’entreprise, où notre commercial agit en tant que consultant externe.

La durée de la mise en œuvre dépend de la taille de l’opération et du degré d’intégration avec les systèmes environnants, mais en général, nous sommes dans la fourchette de deux à six mois. Une analyse initiale des processus est cruciale, ce qui nous permettra de définir le système précisément adapté à un client spécifique. Un facteur important est également l’approche de l’équipe interne du client envers le projet de mise en œuvre du TSC lui-même. Une implication insuffisante ou un manque de volonté de changer peuvent prolonger inutilement tout le processus. Au contraire, une approche proactive et la volonté d’optimiser les processus existants accélèrent significativement la mise en œuvre, augmentent son efficacité, réduisent les coûts globaux – qu’ils soient financiers ou sous forme d’économies de ressources – et sont ensuite perceptibles en moins de temps. Grâce à notre architecture modulaire et à notre solution cloud, nous pouvons accélérer considérablement le déploiement. De plus, les clients commencent souvent par une opération pilote, où nous harmonisons les attentes du client avec les paramètres TSC pour l’opération donnée. Il est également nécessaire d’impliquer les opérateurs afin qu’ils utilisent activement le système. Une implication constante de toutes les parties prenantes conduit à une adoption rapide du système, et les impacts positifs de la mise en œuvre des TSC se font sentir très rapidement dans le fonctionnement.

Dans combien de pays la solution est-elle actuellement déployée ? Le déploiement dans d’autres pays est-il en cours de préparation ?

Aujourd’hui, le TSC est déployé dans près de vingt pays européens et nous étendons progressivement son utilisation non seulement en Europe, mais aussi sur les marchés du monde entier. Notre solution est conçue dès le départ pour être internationale, incluant 11 mutations linguistiques et un support pour diverses spécificités opérationnelles. Nous préparons actuellement d’autres mises en œuvre, à la fois pour les clients existants dans de nouveaux emplacements et pour les nouveaux clients à l’étranger. Nous constatons une demande croissante, notamment de la part des multinationales qui souhaitent unifier la gestion logistique entre les régions.

Prévoyez-vous d’étendre davantage les fonctionnalités de ce système dans un avenir proche ? Si oui, de quoi cela sera-t-il concerné ?

Certainement, nous développons constamment le produit. Nous nous appuyons beaucoup sur ce que nos clients eux-mêmes nous disent – leurs retours et leurs besoins spécifiques sont une source d’inspiration clé pour nous. Certaines fonctions sont créées directement selon les besoins d’un client particulier, d’autres sont développées pour tous.

Dans un avenir proche, nous nous concentrerons principalement sur l’analyse prédictive, l’automatisation de la planification et une intégration plus étroite avec les systèmes WMS, TMS et ERP. Nous tenons aussi beaucoup à ce que le système soit facile à utiliser – que ce soit un répartiteur à l’écran ou un chauffeur avec un téléphone en main. Nous voulons que chacun ait exactement les informations dont il a besoin à portée de main. Parallèlement, nous élargissons les options de configuration afin que les clients puissent de plus en plus adapter le système à leurs propres processus. Nous utilisons également d’autres technologies – comme l’Internet des objets (IoT) pour suivre les déplacements des véhicules, que ce soit sur place ou sur la route, ou la communication automatisée avec les opérateurs. Tout cela permet de donner des données plus précises, de prendre des décisions plus rapidement et d’opérer plus fluidement.

Quelles sont, selon vous, les tendances actuelles plus générales dans le domaine de la gestion des terrains et de la gestion des fenêtres horaires, que ce soit en République tchèque ou à l’étranger ?

Une tendance claire est la numérisation et l’automatisation de la gestion des opérations logistiques. Les entreprises s’éloignent de la planification manuelle des tableaux Excel pour adopter des systèmes sophistiqués permettant une gestion du trafic en temps réel et basée sur les données.

Parallèlement, la pression pour la transparence et la collaboration à travers la chaîne d’approvisionnement augmente. La gestion de la cour devient ainsi un élément clé de la gestion logistique globale, et non une fonction isolée. Ce changement est encore plus marqué à l’étranger, mais il gagne aussi très rapidement du terrain en République tchèque.

Pourquoi pensez-vous qu’un nombre relativement important d’entreprises hésitent encore à numériser ces processus ? Quel conseil leur donneriez-vous ? Par exemple, comment et où devraient-ils commencer ?

C’est souvent une combinaison de peur du changement, de sous-estimation des bénéfices et de manque de capacité à mettre en œuvre le projet. Beaucoup d’entreprises ne réalisent toujours pas à quel point la gestion logistique inefficace est perte, cachée dans les opérations quotidiennes.

Je recommanderais de commencer par une préparation approfondie – c’est-à-dire d’analyser l’état actuel et d’identifier les plus grands points de douleur opérationnels et goulots d’étranglement. Sur cette base, choisissez une solution qui permettra un déploiement rapide et une évolutivité en fonction de la croissance future et des besoins de l’entreprise. Il est très important de ne pas considérer la numérisation comme un projet ponctuel, mais comme une étape stratégique vers une efficacité et une compétitivité à long terme. Cela est également lié à la nécessité de faire échouer le projet et de définir clairement l’équipe responsable qui le gérera et le mènera à terme. Le manque de propriété claire du projet est une raison fréquente de l’échec de la mise en œuvre. Une compréhension détaillée de la solution choisie est également essentielle. La numérisation et l’automatisation de la logistique recoupent souvent d’autres domaines, tels que la production, l’entrepôt ou la sécurité. Par conséquent, les entreprises doivent prendre en compte que la mise en œuvre d’un système unique peut nécessiter des ajustements de processus dans plusieurs départements – et se préparer à ce changement dès la phase d’analyse.