Pontosabb Track & Trace és ETA a logisztikai csapatoknak

A becsült érkezési idő csak akkor hasznos, ha használható koordinátákon és a valós működéshez illeszkedő útvonalon alapul. Egy személyautó számára leggyorsabb út nem feltétlenül megfelelő egy teherautónak, a fizetős utat, kompot vagy határátkelőt érintő útvonal pedig nem biztos, hogy megfelel az adott vállalat szabályainak.

A Time Slot Control ezért egyesíti a tenant-specifikus útvonal-beállításokat, a rendszeresen frissített becsült érkezési időt (ETA) és a részletesebb GPS-telemetriát. A diszpécserek és az áruátvételi csapatok így a saját logisztikai helyzetükhöz jobban illeszkedő információval dolgozhatnak.

Egyetlen alapértelmezett útvonal nem illik minden működéshez

Minden ügyfélkörnyezet meghatározhatja a Track & Trace adminisztrációban, hogyan számítsa a rendszer az útvonalat és az ETA-t. A beállítások ügyfelenként külön tárolódnak, így a különböző vállalatoknak nem kell ugyanazt az univerzális számítási modellt használniuk.

• Útvonaltípus: leggyorsabb, legrövidebb vagy környezetkímélő.
• Aktuális forgalom: a forgalmi helyzet bevonható a számításba.
• Közlekedési mód: teherautó vagy személyautó.
• Útvonal-korlátozások: fizetős utak, autópályák, kompok, burkolatlan utak, alagutak vagy határátkelők elkerülése.
• ETA-számítás: az adott környezetben be- vagy kikapcsolható.
• Újraszámítás gyakorisága: 15 perctől 12 óráig állítható.

Az alapértelmezett értékek megőrzik a korábbi működést: leggyorsabb útvonal az aktuális forgalom figyelembevételével, teherautó mód, opcionális korlátozások nélkül, 15 perces újraszámítással. Az adminisztrátorok így úgy módosíthatják a beállításokat, hogy egy frissítés ne változtassa meg váratlanul a meglévő ügyfelek eredményeit.

Az ETA az utolsó használható pozícióból indul ki

A Track & Trace folyamatosan a tracker legutóbbi pozíciójával és a fuvar célállomásával dolgozik. Az útvonal számítása előtt ellenőrzi, hogy a koordináták használhatók-e. Az érvénytelen vagy hiányos pozíció ezért nem eredményez félrevezető távolságszámítást, és nem szakítja meg a feldolgozást.

Ha az ETA-számítás aktív, és a jármű az előző számítás óta elegendő távolságot tett meg, a Time Slot Control elküldi az Azure Maps szolgáltatásnak az aktuális pozíciót, a célállomást és az ügyfél útvonal-beállításait. A válaszból elmenti a várható távolságot és érkezési időt. Az eredmény operatív jelzéseket is támogathat, például azt, hogy a jármű közeledik, vagy várhatóan a tervezett időpontnál később érkezik.

Az újraszámítási időköz legalább 15 perc. Ezt a korlátot a felhasználói felület és a szerver is érvényesíti, ezért egy tévesen megadott alacsonyabb érték nem okozhat túlzott számú térképszolgáltatás-hívást.

Részletesebb GPS-adatok az ellenőrzéshez és integrációkhoz

Egy pont a térképen nem magyaráz meg mindent. Az időbélyeg, a koordináták és a sebesség mellett a GPS-pozíciók OData felülete további telemetriai értékeket is elérhetővé tesz:

• haladási irány és tengerszint feletti magasság,
• műholdak száma és pozíciópontosság,
• eszközállapot és a rekord érvényességi jelzője,
• GSM-jelerősség és akkumulátorszint.

A tracker SIM-kártyájának CCID azonosítója szintén elérhető az API-n keresztül. A ténylegesen kitöltött értékek köre mindig a tracker képességeitől, a használt protokolltól és az eszköz által valóban elküldött adatoktól függ. Egy integráció így megkülönböztetheti a gyenge jelet, az alacsony akkumulátorszintet vagy az eszköz által érvénytelennek jelölt rekordot, ahelyett hogy minden eltérést útvonalproblémának tekintene.

Mit jelent ez a napi működésben?

A diszpécser relevánsabb útvonallal dolgozik

Ha egy vállalat jellemzően teherautókat használ, elkerüli a kompokat, és figyelembe szeretné venni az aktuális forgalmat, ezeket a beállításokat egyszer megadhatja a saját környezetéhez. Az ETA ezután ugyanazt az operatív keretet használja, mint a diszpécser a tervezés során.

Az áruátvétel jobb időzítési jelzést kap

A frissített becslés segít eldönteni, hogy fel kell-e készülni az érkezésre, módosítani kell-e a feldolgozási sorrendet, vagy időben kezelni kell-e egy késést. Az ETA nem helyettesíti a lefoglalt idősávot; a jármű tényleges mozgásán alapuló aktuális becsléssel egészíti ki.

A fuvarszervező több diagnosztikai információt kap

A részletesebb telemetria segít elkülöníteni az operatív változást az eszköz- vagy kapcsolati problémától. Az OData segítségével az adatok saját irányítópultokba, integrációs ellenőrzésekbe vagy kapcsolódó rendszerekbe is továbbíthatók.

Az ETA becslés, nem garantált időpont

Az eredmény függ a naprakész GPS-pozíció rendelkezésre állásától, a tracker adatainak minőségétől, a kiválasztott útvonal-beállításoktól és a térképszolgáltatás számára elérhető információktól. A forgalmi helyzet az utolsó számítás után is változhat. Az ETA-t ezért folyamatos operatív jelzésként érdemes használni a foglalással, a fuvar állapotával és a fuvarozóval folytatott kommunikációval együtt.

Szeretné a Track & Trace működését a saját útvonalaihoz, járműveihez és áruátvételi folyamatához igazítani? Lépjen kapcsolatba velünk. Segítünk kiválasztani a megfelelő beállításokat, az újraszámítási időközt és a GPS-adatok kapcsolódó rendszerekbe történő bekötésének módját.