Odhad příjezdu vozidla je užitečný jen tehdy, když vychází z použitelných souřadnic a z trasy, která odpovídá skutečnému provozu. Nejrychlejší cesta pro osobní automobil nemusí být vhodná pro nákladní vůz a trasa přes mýtné, trajekt nebo hraniční přechod nemusí odpovídat pravidlům konkrétní firmy.

Time Slot Control proto spojuje tenantově nastavitelné preference trasy, pravidelně aktualizovaný odhad příjezdu (ETA) a detailnější GPS telemetrii. Dispečeři a příjem zboží tak pracují s informací, která lépe odpovídá jejich vlastnímu logistickému scénáři.

Tok dat v Time Slot Control od poslední použitelné GPS polohy přes nastavení trasy konkrétního zákazníka až k ETA a provozním notifikacím

Jedna výchozí trasa nestačí každému provozu

Každé zákaznické prostředí může v administraci Track & Trace nastavit způsob, jakým se trasa a ETA počítají. Volby se ukládají samostatně pro daného zákazníka, takže různé firmy nemusí sdílet jeden univerzální model výpočtu.

Typ trasy: nejrychlejší, nejkratší nebo ekologická.
Aktuální doprava: možnost zahrnout dopravní situaci do výpočtu.
Způsob dopravy: nákladní nebo osobní vozidlo.
Omezení trasy: vyhnutí se mýtnému, dálnicím, trajektům, nezpevněným cestám, tunelům nebo hraničním přechodům.
Výpočet ETA: lze jej pro konkrétní prostředí zapnout nebo vypnout.
Frekvence přepočtu: nastavitelná od 15 minut do 12 hodin.

Výchozí hodnoty zachovávají dosavadní chování: nejrychlejší trasa se zohledněním dopravy, režim nákladního vozidla, žádná volitelná omezení a přepočet po 15 minutách. Správce tedy může preference upravit, aniž by se stávajícím zákazníkům po aktualizaci nečekaně změnil výsledek.

ETA se opírá o poslední použitelnou polohu

Track & Trace průběžně pracuje s poslední polohou trackeru a cílem přepravy. Před výpočtem kontroluje, zda jsou souřadnice použitelné. Neplatná nebo neúplná poloha tak nezpůsobí chybný výpočet vzdálenosti ani pád zpracování.

Pokud je výpočet ETA aktivní a vozidlo se od posledního výpočtu dostatečně posunulo, Time Slot Control odešle do Azure Maps aktuální polohu, cíl a preference trasy daného zákazníka. Z odpovědi uloží očekávanou vzdálenost a čas příjezdu. Výsledek může následně podpořit provozní upozornění, například že se vozidlo blíží nebo že pravděpodobně dorazí později než v plánovaném termínu.

Interval přepočtu má spodní hranici 15 minut. Chrání ji uživatelské rozhraní i serverová část, takže chybně zadaná nižší hodnota nezpůsobí nadměrné volání mapové služby.

Detailnější GPS data pro dohled a integrace

Samotná tečka na mapě nevysvětluje vše. OData rozhraní pro GPS pozice proto vedle času, souřadnic a rychlosti zpřístupňuje také další telemetrické hodnoty:

směr a nadmořskou výšku,
počet satelitů a přesnost polohy,
stav zařízení a příznak platnosti záznamu,
sílu GSM signálu a stav baterie.

U trackeru je přes API dostupný také identifikátor SIM karty CCID. Konkrétní rozsah vyplněných hodnot vždy závisí na schopnostech trackeru, použitém protokolu a datech, která zařízení skutečně odešle. Integrace tak může rozlišit například slabý signál, nízkou baterii nebo záznam, který zařízení označilo jako neplatný, místo aby každou odchylku považovala za problém samotné trasy.

Co to znamená v každodenním provozu

Dispečer pracuje s relevantnější trasou

Pokud firma běžně používá nákladní vozidla, vyhýbá se trajektům a chce zohlednit aktuální dopravu, může tyto volby nastavit jednou pro své prostředí. ETA pak vychází ze stejného provozního rámce, který dispečer používá při plánování.

Příjem zboží dostává lepší časový signál

Aktualizovaný odhad pomáhá rozhodnout, zda se připravit na příjezd, upravit pořadí odbavení nebo včas řešit zpoždění. ETA nenahrazuje plánovaný slot; doplňuje jej o průběžný odhad podle skutečného pohybu vozidla.

Koordinátor dopravy má více podkladů pro diagnostiku

Detailnější telemetrie pomáhá odlišit provozní změnu od problému se zařízením či konektivitou. Přes OData lze data zapojit také do vlastních přehledů, integračních kontrol nebo návazných systémů.

ETA je odhad, ne garantovaný čas

Výsledek závisí na dostupnosti aktuální GPS polohy, kvalitě dat z trackeru, zvolených preferencích trasy a informacích dostupných mapové službě. Dopravní situace se navíc může po posledním přepočtu změnit. Proto je vhodné ETA používat jako průběžný provozní signál společně s rezervací, stavem přepravy a komunikací s dopravcem.

Chcete nastavit Track & Trace podle vlastních tras, vozidel a způsobu práce příjmu zboží? Ozvěte se nám. Pomůžeme vám navrhnout vhodné preference, interval přepočtu i zapojení GPS dat do vašich navazujících systémů.