Comment le groupe Vaillant a rendu la logistique de ses usines plus efficace

La raison principale était le besoin de disposer de données de qualité et d'informations transparentes pour piloter la performance logistique. Nous voulions une vision claire et mesurable de l'utilisation de notre logistique, des besoins réels en personnel et en équipements, et de la manière dont la logistique réagit aux changements de production. L'objectif du projet n'était pas de réaliser des économies directes, mais d'accroître l'efficacité, l'organisation et la capacité à évaluer objectivement les processus opérationnels.

Par ailleurs, l'expérience d'autres sites, en particulier de l'entrepôt de Skalica, nous avait donné une idée précise de la façon dont un système moderne de gestion des créneaux horaires devait fonctionner. Nous avons donc abordé le projet avec des exigences très concrètes. Aujourd'hui, le système sert aussi d'outil transparent de gestion des capacités : il montre clairement si la logistique est efficace, si l'organisation de l'exploitation pose problème ou s'il faut réellement renforcer les effectifs.

Il ne s'agissait pas d'un appel d'offres formel sans idée préalable. Nous savions quelle solution nous cherchions. Le premier contact avec Time Slot Control a eu lieu fin 2022 lors de la conférence SLOVLOG, où nous avons rencontré des représentants de Lotraco et commencé à discuter des possibilités concrètes de réalisation du projet.

Au cours de 2023 ont suivi plusieurs présentations, des discussions internes, puis la présentation du concept à la maison mère. Un autre moment important a été la découverte de Time Slot Control dans notre entrepôt externe, exploité pour Vaillant par Fiege en Autriche. Les tests ont démarré en septembre 2023 et le contrat a été signé en décembre 2023.

Le déploiement s'est déroulé sans accroc, surtout parce que nous savions dès le départ exactement ce que nous voulions. Le projet a commencé par une phase pilote avec un seul fournisseur, qui nous a permis de valider le système tout en définissant un cadre interne de règles pour son utilisation rigoureuse.

Le plus grand défi n'était pas technique, mais le changement d'état d'esprit des utilisateurs, aussi bien en logistique qu'au poste de garde. La formation initiale puis l'« évangélisation » du système au sein de l'entreprise ont joué un rôle clé. Le support de Time Slot Control a été irréprochable du début à la fin. Autre atout majeur : le système est très intuitif et flexible, et nous avons pu l'adapter entièrement à nos conditions internes sans interventions complexes du fournisseur.

Le changement majeur a été la lisibilité et la transparence de toute l'exploitation. Au bout d'environ six mois, nous disposions de données fiables qui nous ont permis d'optimiser les processus logistiques et l'utilisation des quais, de suivre le remplissage de chaque créneau horaire et d'intégrer progressivement d'autres fournisseurs.

Le projet a été en grande partie mené à partir de zéro, ce qui nous a permis d'obtenir des données d'entrée très précises : combien de véhicules arrivent, quels retards ils accusent et quel est l'impact réel sur la logistique et la production. Grâce à ces informations, nous avons pu mieux aligner la logistique sur les besoins de la production.

L'objectif premier du projet n'était pas de faire des économies, mais la transparence et l'efficacité. Nous pouvons néanmoins chiffrer aujourd'hui la hausse de performance : avant le système, nous traitions environ 500 palettes par jour ; depuis le déploiement de Time Slot Control, nous en traitons environ 700. Ces données montrent clairement l'apport du système à l'efficacité globale de l'exploitation logistique.

L'adaptation a été étonnamment rapide. Les transporteurs ont très vite compris que le système leur apportait aussi des avantages, notamment la transparence. En cas de litige ou de surcoûts, nous disposons aujourd'hui de données claires qui montrent sans ambiguïté si une réclamation est fondée.

Au début, les difficultés venaient plutôt de notre côté, par exemple pour paramétrer un nombre suffisant de créneaux horaires. Il est aussi apparu que le déchargement proprement dit ne représente qu'environ un tiers du temps, le reste étant consacré à l'enregistrement interne et au stockage du matériel. Il a donc fallu bien régler la durée des créneaux et harmoniser les attentes de toutes les parties.

Nous avons comparé les solutions disponibles sur le marché européen. Les principaux critères étaient l'intégration avec SAP, l'exhaustivité de la solution, la flexibilité, la lisibilité, le support local et le coût total. Au vu de ces critères, Time Slot Control s'est imposé comme la solution la plus adaptée et la plus facile à adapter à nos besoins. La flexibilité du système et la qualité du support local ont été déterminantes.

Nous sommes très satisfaits de l'application. Nous apprécions surtout de pouvoir administrer et paramétrer entièrement le système nous-mêmes, sans intervention du fournisseur. Le support technique est d'un très haut niveau. De légères interruptions ne sont survenues qu'avec une forte hausse du nombre de créneaux horaires, et elles ont été rapidement résolues.

L'avantage clé est la disponibilité des données et leur utilité pour planifier la production comme la logistique. Grâce à Time Slot Control, nous pouvons réagir à temps aux changements des plans de production, optimiser le nombre de quais et les effectifs, et repérer d'éventuels problèmes du côté des transporteurs. Le système apporte de la transparence non seulement aux managers, mais aussi aux magasiniers, qui ont une vue complète des flux de matières à venir, à la réception comme à l'expédition. À l'avenir, nous voyons un fort potentiel dans une intégration plus poussée avec la production et davantage d'automatisation.

Oui, sans hésiter. En particulier aux entreprises dont la logistique est complexe et liée à la production. Dans ce projet, nous ne cherchions pas d'abord des économies, mais des bénéfices nets : transparence, données et capacité à piloter la logistique sur des faits, pas sur des impressions.